韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。 ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。 現代もエンジンを自社開発する程度は技術を持っています。 ただ、最先端技術を追求するにではなく利益を優先しています。 韓国市場も中国市場もエンジンに興味は保たれていません。 自動車としてのパッケージングやコストが安ければ売れる市場ですから。エンジンも現代の エンジンも基本構 造は同じ 4サイクル・エンジン（オットー・サイクル） 7 三菱自動車4G63型エンジン（1979～1987～06） 1997cc，圧縮比 ，280ps/6500rpm 415kgf・m/3000rpm 畑村耕一, 自動車エンジン技術がわかる本, ナツメ社(09) フリー・ピストン
ヒュンダイ ベータエンジン Wikipedia
現代自動車 エンジン 日本製
現代自動車 エンジン 日本製-現代自動車の国際競争力を探る 京都大学大学院経済学研究科教授 塩地 洋 事業創造大学院大学教授 富山 栄子 要 旨 本稿は、現代自動車の国際競争力の源泉がどこにあるのかを探ることを目的と している。エンジンルーム火災警報装置 FASFire Alert System エンジンルーム内の熱感知センサーが異常な温度を検知した場合に警告音とマルチファンクションディスプレイ内の警告灯により、ドライバーと車外にいち早く車両の異常を知らせます。
米国で多発する現代自動車のエンジン火災 11月14日に米聴聞会 カイカイch 日韓交流掲示板サイト
現代自動車 歴史 世紀 1974年から1992年まで使用されたci。ci変更直前の頃になると、｢車両のエンブレムは新型(15年現在のそれ)、cmテロップのciは旧型｣と言う状況も発生していた。 その1：スク解決済み これが韓国現代自動車のエンジン技術の底力だ！ これが韓国現代自動車のエンジン技術の底力だ！現代車 『カッパ14ガソリンターボ』世界10大エンジン選定 현대차 '카파 14 가솔린 터보' 세계 10대 엔진 선정 (ソウル経済TV ) 現代車は12日（現地時間）エラントラ・エコモデルメキシコにHyundai WIA Mexico SDE RL DEを設立。 15年04月 トランスファーの累積生産本数が500万台を突破。 15年07月 山東現代威亜汽車発動機有限公司Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Companyで、エンジントレーニングセンターを運営。 16年03月 メキシコ工
ヒュンダイ / HYUNDAI車種一覧｜自動車カタログ 新型から歴代モデルのグレードを網羅 カタログトップ 国産車 ・レクサス ・トヨタ ・日産 ・ホンダ ・マツダ ・ユーノス
ヒュンダイ クーペ プレイバック試乗 試乗レポート 日刊カーセンサー
米国で多発する現代自動車のエンジン火災 11月14日に米聴聞会 カイカイch 日韓交流掲示板サイト
現代自動車がウェアラブル外骨格を開発中 作業員の負担軽減や効率化目指す Cnet Japan
ヒュンダイ キアの用いる直噴ターボエンジン ガンマシリーズ Motor Fantech モーターファンテック
画像ギャラリー 現代自動車 日本再上陸 成功の鍵は 日本人ならではの志向 をどう攻略するかにある 画像9 Auto Messe Web カスタム アウトドア 福祉車両 モータースポーツなどのカーライフ情報が満載
ホンダ シビック タイプr を圧倒するホットハッチ 韓国 ヒュンダイ 現代自動車 が超絶過激なミドシップエンジン搭載の新型 Rm19 を世界初公開 Creative Trend
来年の楽しみは現代自動車のrm19とトヨタのgr 4ですね 自動車評論家 国沢光宏
韓国 現代自動車が Nシリーズ からヒントを得たミッドエンジンモデルの開発を示唆 Creative Trend
現代自動車 Wikipedia
ヒュンダイ ベータエンジン Wikipedia
0 件のコメント:
コメントを投稿